’k1110吗”

的话还没说完，王大志的眼睛就已经瞪大了“你是说？”

在前年的时候，西飞集团忽然莫名其妙的给商飞集团下了4台“tay”k1110发动机的订单，这个订单下的很突兀，因为一直以来西飞给商飞的“tay”系列订单都是h8轰炸机上的“tay”k850发动机的订单，这冷不丁的来了一个k1110的订单，让商飞集团上下都有些好奇，更让商飞集团上下好奇的是，西非集团在这之后就再也没有下过类似的订单。

不过尽管好奇，也有一些同事私下里猜测西非集团是不是打算为h8换装推力更大的发动机，毕竟“tay”k850的最大推力只有85kn，而“tay”k1110的最大推力则是110kn，如果h8轰炸机将四台“tay”k850换装为四台“tay”k1110发动机，h8轰炸机的总推力就会从现在的340kn提升至440kn，多出来整整100kn的推力，而多出了这100kn的推力，能做的事情可就太多了。

但大家都很懂规矩，“不该问的不问，不该说的不说”这个保密条例几乎是刻在了大家的骨子里，所以私下里的猜测是一回事，可谁也没有将这件事公开讨论过。

王大志也是如此，他之前也好奇西飞集团为什么采购这4台“tay”k1110发动机，但西飞集团不说，他自然也不会问，但现在不同了，西飞集团的总经理居然要带着自己亲自去揭开这个谜底，王大志顿时就心痒难耐，再也忍不住了。

王大志一脸的激动和期待，而的表情则有些恶劣“你猜猜？”

看着那几乎写上了“没错，我们就是用那4台发动机对我们的h8进行了动力升级”的脸，王大志越发的激动了“你们真的给h8换装了4台110kn级别的发动机？！”

4台110kn级别的发动机是什么概念？

早期型号的伊尔76运输机的最大起飞重量为200吨，也就是4台110kn级别的发动机，而h8轰炸机的最大起飞重量才140吨，使用4台85kn推力的发动机已经完全可以用“动力充沛”来形容了，现在使用4台110kn的发动机，那已经不是动力充沛了，简直就是浪费！