转眼过去一个月。

“霸下重卡”全国月销量，只剩个位数，勉强凑到不到15台，惨得没法看。

潘正成拿着最新数据，召集公司高层开了个会。

会议室里气氛压抑，他扫了一圈，开口道：“报告大家都看了吧？”

众人点头。

销售部经理先开口：“潘总，要不……咱们干脆关掉国内的销售渠道？现在好多经销商已经撤展了，转头推别的品牌去了。”

“这个情况报告里写了，”潘正成点点头，“今天开会，就是为定这事——我们到底还守不守国内市场？”

话音未落，海外部经理举手发言：“目前海外市场反馈比国内好些，尤其是发达国家，接受度高一点。

但在发展中国家，尤其是人口最多的大国，咱们还是打不开局面。”

潘正成沉默了几秒，最终咬牙做出决定：“那就主攻海外，国内……彻底退出。

没别的路了。”

这话一出，会议室一片寂静。

他心里也像被刀割一样疼。

这是全球最大的汽车消费市场，无论是家用车还是重卡，潜力都惊人。

就这么撤了，谁能不心疼？

会后，升华汽车官网发布了一则公告：《关于暂停“霸下重卡”在国内市场销售的通知》

消息一出，网上瞬间炸锅。

啥情况？升华汽车突然宣布停售“霸下重卡”，到底出了什么事？

对啊，好好的怎么就不卖了？这车各方面参数不都挺牛的吗？

网友们一脸懵，议论纷纷。

很快，有细心人扒出公告细节，开始分析：我觉得原因只有一个——卖不动。

虽然没明说，但能让一家车企主动放弃国内市场，肯定不是小问题。

质量问题没爆出来，大概率就是销量太差。

你这么一说我也想通了。

唉，应该是哪块没整明白吧……

我猜就是那个载重限制系统。

那玩意儿一旦超重十公斤，车子立马罢工，踩油门都没用。

这在国内拉货环境下，谁受得了？

你该不会是跑长途的司机吧？还买了这车？

就是，我就是司机，家里刚买了辆“霸下重卡”当主力车。

实话讲，这限重功能真挺烦人——超一公斤都动不了，有时急单子急得冒火。

但话说回来，这车牵引力真足，标着80吨，其实能拉得更多。

厂家说这限制是为了防止长期满载导致刹车失灵，说白了是为安全考虑。

我知道他们用心是好的……可现实是，你不超载，根本没法赚钱。

既然是为安全着想，为啥大家不买账？

“哥们，你该不会是不食人间烟火吧？”国内跑大车这行当，你真以为靠规矩能混出头？想多赚俩钱，哪个不是拼命往车上堆货？那些“百吨王”的名号，可不是吹出来的，全是实打实压着路过的。

网上对此事也没掀起多大波澜，毕竟升华汽车早就撤了国内销售线。

原来主攻国内市场的霸下重卡，现在也都回厂改装，调个方向，专供海外市场去了。

在升华集团科技园的办公室里，佘遵忙完手头的活，瞅了眼时间，拎起公文包就走人。

回到家，推门一看，发现萧知音她们居然都先到了，尤其是杨蜜，正窝在沙发上看电视，悠哉得很。

“杨蜜，你是不是偷偷溜班了？”佘遵嘴角带笑，故作严厉地问。

杨蜜头都不回，瞥了他一眼，哼了一声：“你不是也提前下班了？谁比谁清白啊。”

“我可是老板，哪来的‘旷工’一说？你可不一样。”

“我怎么不一样？我还是老板夫人呢！你